兒童乘車 別忘了正確使用安全座椅
目前大部分發(fā)達國家都制定了強制使用兒童安全座椅法律法規(guī),甚至對兒童使用安全座椅的年齡都有明確限制:瑞典要求7歲以下的兒童乘車,車上應(yīng)備有保護兒童安全的裝置;在美國,法律規(guī)定的年齡為4歲以下;在加拿大,法律規(guī)定是5歲以下;澳大利亞規(guī)定的年齡是8歲以下;在英國,強制使用兒童安全座椅的兒童年齡為3歲以下;韓國是6歲以下;新加坡是8歲以下;以色列是4歲以下;意大利和法國更是將年齡要求在10歲以下;德國、荷蘭和日本甚至將強制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下。而我國部有關(guān)兒童乘車安全的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》才剛剛上報審批,有望于本月正式出臺。
帶孩子開車你得注意,不同年齡段的孩子選擇不一樣的座椅或坐墊,為了保證行車安全,身高140厘米以下的孩子必須坐在后排,而且根據(jù)年齡段的不同,要應(yīng)用兒童安全座椅或坐墊。
3歲以下的嬰兒是嬌嫩的,他們的頭部較重,為了避免在緊急剎車或意外事故中頭往前甩而造成嚴(yán)重的頸椎傷害,全球主流的共同設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是采用后向乘坐設(shè)計,將撞擊力分散到骨骼較為強壯的部分(如腰、背、肩),以避免沖撞時的撞擊力集中在頸部。當(dāng)孩子長大一些,頸部更加強壯,使用標(biāo)準(zhǔn)安全帶配以安全帶定位增高坐墊,可以面朝前乘車。直到孩子身高達到140厘米,年齡至少達到10歲,才可以像成人那樣乘坐及使用安全帶。
車門是為成人設(shè)計的,別讓孩子自己上下車
孩子在幼兒園階段學(xué)會了自己的事自己做,上下車時也喜歡自己開車門。這種看似平常的舉動其實隱含著危險。我們知道,為了減輕車輛側(cè)撞所造成的傷害,車門內(nèi)都有防撞鋼梁,所以具有一定的重量。雖然大多數(shù)的車門有兩段式開合設(shè)計,不會一下子就完全打開或關(guān)上,但這是專為成人設(shè)計的。然而,孩子因為力氣小,車門開啟時如果推不到位,就會微微回彈,這樣的力對于身單力薄的小孩子來說,很有可能夾傷他們的手指。
別讓孩子在車?yán)锿嫠#荒馨杨^探出天窗
獨自帶孩子出行的家長為了使自己全神貫注地開車,常讓孩子在后排獨自玩耍。這也是很危險的。車子在行駛時,孩子肯定會隨之東倒西歪,如果撞到車內(nèi)硬物的話,受傷的幾率就很大。另外,孩子比較淘氣,不知深淺,在玩耍時很有可能打開車窗甚至車門,嚴(yán)重影響到行車安全。曾有報道說,一個孩子在行車途中把頭伸出天窗玩耍,結(jié)果被路上的樹枝嚴(yán)重擦傷。
把孩子獨自留在車內(nèi),可能會導(dǎo)致嚴(yán)重中暑
許多父母出行時,如需臨時下車辦事,常會把孩子留在車內(nèi)。他們或許對孩子誤動車內(nèi)開關(guān)的可能性做了防范,但卻忽略了另一個非常重要的問題———車內(nèi)高溫。據(jù)報載,美國一名14個月大的孩子,被媽媽忘在車后座上4個小時,結(jié)果嚴(yán)重中暑,不幸在第二天死亡。發(fā)生在美國的這起慘劇并非個別現(xiàn)象,據(jù)統(tǒng)計,在過去的幾年中,全球至少有320名兒童因為被父母有意或無意單獨留在車內(nèi)而導(dǎo)致死亡,而造成悲劇的主因就是車內(nèi)高溫。(于婷)
家長普遍存在認識誤區(qū)
抱著和給孩子系上安全帶不等于安全了
“由于汽車是針對成年人的特征而設(shè)計的,兒童的身高體重以及承受力都有別于成人,因此為孩子購買一個安全座椅其實還是有必要的。”記者在一本關(guān)于兒童安全座椅的讀物中發(fā)現(xiàn),一般家長認為抱在大人懷里就安全,這其實是完全錯誤的。車輛發(fā)生撞擊時,出于本能大人會迅速松開手保護自己。此外,根據(jù)汽車撞擊測試,時速40公里/小時行駛時的急剎車,幾公斤重的嬰兒體重猛增為110公斤,大人根本抱不住。也就是說,若大人抱著小孩,行車過程中發(fā)生車禍的話,后果不堪設(shè)想。
同時,坐在汽車副駕駛座位置上的孩子處于極其危險的境地。汽車安全測試表明,如果孩子在車內(nèi)一人獨坐,當(dāng)緊急剎車時,孩子就會像子彈一樣撞向前方,從而導(dǎo)致重傷甚至死亡。安全氣囊能夠在關(guān)鍵時刻救司機一命,但換成小孩就會成殺手———安全氣囊瞬間彈開的張力能把小孩稚嫩的頸椎擊碎。
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