NCAP——雪鐵龍C5安全碰撞測(cè)試報(bào)告詳解

　　C5作為雪鐵龍汽車更新?lián)Q代的一款野心之作，無(wú)論是在歐洲還是在中國(guó)本土都贏得了消費(fèi)者的熱捧，其歐版車型在歐洲NCAP的碰撞測(cè)試中獲得了五星的高安全等級(jí)評(píng)價(jià)。

　　測(cè)試車規(guī)格

　　車型：雪鐵龍C5[綜述 圖片 論壇] 2.0 柴油版 'Dynamic'， LHD

　　車身類型：5門掀背車

　　上市時(shí)間：2009年

　　整備質(zhì)量：1608公斤

　　車型級(jí)別：大型家用車

　　安全裝備

　　前排座椅安全帶預(yù)緊裝置、前排座椅安全帶負(fù)荷限制器、駕駛員前部安全氣囊(單階)、副駕駛前部安全氣囊(單階)、側(cè)面身體安全氣囊，側(cè)面頭部安全氣囊，駕駛員膝部安全氣囊。

　　成人乘坐者碰撞保護(hù)：

　　在正面碰撞試驗(yàn)中，雪鐵龍C5的乘員艙保持了完整，由于配置了膝部安全氣囊，駕駛者的膝部得到了良好的保護(hù)。測(cè)試報(bào)告顯示雪鐵龍C5對(duì)于不同身高尺寸以及不同坐姿的乘客都能夠提供完善的保護(hù)，在撞擊中前排駕駛員和乘客能夠保持在原有位置，同時(shí)膝蓋與儀表板的距離能夠被控制在較為安全的程度內(nèi)。在側(cè)面碰撞測(cè)試中，雪鐵龍C5獲得高的8分滿分。后追尾碰撞測(cè)試中，新C5對(duì)駕駛員脖頸的保護(hù)效果非常差，僅得到了可憐的0.6分。

　　兒童乘坐者碰撞保護(hù)(兩個(gè)模型-18個(gè)月大幼童與3歲孩童)：

　　雪鐵龍C5設(shè)置了明顯的提示標(biāo)簽，用來(lái)提醒在未關(guān)閉副駕氣囊功能的前提下使用后向式兒童安全座椅的危險(xiǎn)性。當(dāng)幼童在副駕位置使用后向式兒童安全座椅時(shí)，前排副駕駛席的安全氣囊可以關(guān)閉，不過(guò)安全氣囊的信息不夠明確。此外后排座椅的兒童安全座椅固定裝置位置缺少明顯的提示標(biāo)簽。

　　行人碰撞保護(hù)：

　　雪鐵龍C5的保險(xiǎn)杠前沿對(duì)行人腿部的保護(hù)沒(méi)有獲得分?jǐn)?shù)，不過(guò)整個(gè)保險(xiǎn)杠的保護(hù)效果不錯(cuò)，在測(cè)試中得到了高分。此外雪鐵龍C5發(fā)動(dòng)機(jī)罩保護(hù)效果較差，測(cè)試顯示成年行人的頭部有很高的被撞擊系數(shù)，只獲得“差”的評(píng)價(jià)。

　　安全輔助配置：

　　較之于老款C5，新C5的安全帶提醒系統(tǒng)在安全帶被扣上前，甚至無(wú)法自動(dòng)檢測(cè)到前排乘客，但是在乘客解除安全帶時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)聲。因此歐洲NCAP要求雪鐵龍公司重新設(shè)置新C5的安全帶提醒系統(tǒng)，必須在車輛啟動(dòng)前，能夠自動(dòng)檢測(cè)到?jīng)]有扣上安全帶的前排乘客，并給予足夠的警示。除了副駕乘客的安全帶提醒裝置有問(wèn)題以外，新C5的駕駛員位置和后排乘客的安全帶提醒配置都達(dá)到了NCAP的要求。雪鐵龍C5的全系車型都將電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)作為標(biāo)配，同時(shí)還配置了駕駛員自設(shè)定的車速限制裝置。