瑞典艾貝 關(guān)注兒童乘車生命安全

　　兒童乘車安全全攻略

　　如今，南京買車的多數(shù)是30-45歲的人，車主們也多半有孩子了。車主們對(duì)自己的乘車安全比較重視，但對(duì)孩子，除了重視不夠，還有不太清楚如何讓孩子安全乘車。

　　有測(cè)試表明，孩子一人獨(dú)坐，緊急剎車時(shí)，會(huì)像子彈一樣撞向前方，從而導(dǎo)致重傷或死亡。如果孩子被家長(zhǎng)抱在懷中，家長(zhǎng)根本無(wú)力也無(wú)法及時(shí)給孩子提供保護(hù)。即使兒童被束縛在座椅上，他的頸部仍然會(huì)在緊急剎車中受到致命的沖擊。研究表明，三歲兒童的頭部重量相當(dāng)于體重的18%左右，在緊急剎車的沖力作用下會(huì)造成兒童頸部的折斷。

　　嬰兒面向后坐

　　嬰兒的骨骼十分脆弱，特別是頸部，容易受到致命的傷害。一般，兒童與成人相比，頭部比例要大得多，頸部受力就更大。大多數(shù)的撞車事故都有急剎車的過(guò)程。如果嬰兒向前坐，脆弱的兒童頸部極容易受到過(guò)大的沖力而造成傷害。向后坐的兒童汽車安全坐椅，有椅背、靠墊、頸部安全枕等重重保護(hù)，大程度地吸收了撞擊沖力，使得兒童幼小脆弱的頸部得到好的保護(hù)。 讓嬰兒和兒童乘客面向后坐的想法是瑞典人想出來(lái)的。從交通事故的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中可以看出后向式兒童座椅的優(yōu)勢(shì)。國(guó)外一家保險(xiǎn)公司的研究表明，對(duì)于兒童，前向座椅比后向座椅發(fā)生傷亡或嚴(yán)重受傷的危險(xiǎn)性要高五倍。如使用前向座椅的法國(guó)，兒童死于車禍的危險(xiǎn)性是瑞典的兩倍。

　　安全座椅放后面

　　據(jù)美國(guó)歷年交通事故統(tǒng)計(jì)調(diào)查的結(jié)果，司機(jī)副座是為危險(xiǎn)的位置，而后座則相對(duì)是安全的位置。第二點(diǎn)是現(xiàn)在的汽車普遍有安全氣囊——它對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)是安全的保障，但對(duì)于兒童來(lái)說(shuō)無(wú)異致命的殺手。汽車安全氣囊張開時(shí)的沖力對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)是可以忍受的，且受力部位在胸部，除擦傷外并不會(huì)造成嚴(yán)重的影響。但是，兒童肌肉骨骼都較成年人脆弱得多，安全氣囊張開時(shí)沖擊的力量，很有可能造成胸部骨折內(nèi)出血等致命性的傷害。而且對(duì)不高的兒童，很多時(shí)候的受力面是頸部面部，這時(shí)除了前述的傷害，還有可能造成窒息和頸椎骨折等更嚴(yán)重的問(wèn)題。因此，建議兒童安全的位置是汽車的后排。

　　三歲后可用坐墊

　　兒童遲早會(huì)長(zhǎng)得超出后向式兒童座椅，這一般是在三、四歲到10歲的時(shí)候，就是該換成前向式兒童座椅或兒童安全坐墊的時(shí)候了。 比較大的兒童除了選擇前向式兒童安全座椅外也可以選擇兒童安全坐墊。當(dāng)孩子坐在無(wú)論是否帶有靠背的兒童安全坐墊上被墊高后，就可以使用普通的標(biāo)準(zhǔn)三點(diǎn)式安全帶將他固定在位子上，其胸部與頭頸部就可以得到保護(hù)。Volvo汽車公司事故調(diào)查研究組證明，使用安全坐墊可將危險(xiǎn)降低60%。

　　一些關(guān)注兒童乘車安全的汽車公司開發(fā)的兒童安全坐墊還可以選配一個(gè)特殊的兒童專用靠背。靠背可以在側(cè)撞中提供特別的保護(hù)。如果小孩睡著了，它將保持孩子更好的坐姿，特別是靠背還可以進(jìn)行側(cè)面保護(hù)。

　　如何增加兒童乘車安全系數(shù)

　　■固定在后向式安裝兒童專用座椅上的兒童與未系安全帶的兒童相比，受傷害的概率可減少90%。

　　■坐在帶增強(qiáng)型兒童座椅上的兒童可提高80%的安全度。

　　■兒童系上成年人用的安全帶也可增加60%的安全度。

　　■后向式兒童安全座椅不能安裝在配有安全氣囊的副駕駛座上。