兒童手推車安全要求

　　SGS嬰童產品測試中心主管張曉寧女士談標準

　　SGS是全球的檢驗、鑒定、測試和認證機構，是公認的質量和誠信的基準。SGS集團在世界各地共有70,000多名員工，分布在1,350多個分支機構和實驗室，構成了全球性的服務網絡。1991年，SGS集團與隸屬于原國家質量技術監(jiān)督局的中國標準技術開發(fā)公司合資成立了SGS通標標準技術服務有限公司。BabyChina特邀SGS嬰童產品測試中心主管張曉寧女士介紹現(xiàn)在國際上現(xiàn)行的手推車安全要求。

　　國際市場有哪些手推車安全標準?

　　目前國際上，針對手推車現(xiàn)行的標準有中國的國家標準GB14748，歐盟國家標準EN1888，美國市場的自愿性標準ASTM F833(相應的強制性法規(guī)也計劃將于2013年發(fā)布);澳大利亞市場的標準要求AS NZS 2088以及加拿大SOR85-379等。

　　請詳細介紹一下中國手推車需要符合的標準GB14748

　　中國市場上面必須要滿足相應的GB14748的要求，其主要參考文獻為EN1888:2003版本，GB14748就是在此份標準的基礎上進行了一些調整。而歐洲安全要求，EN1888剛剛更新，2013年9月份EN1888:2012將會結束一年的過渡期正式執(zhí)行，某些更新與國家標準要求有些類似。所以針對這一標準的更新，在安全方面的要求變更主要有以下幾點需要在設計生產階段加以留心。

　　間隙及陷落點要求

　　手指陷落的間隙尺寸由之前的5mm-12mm之間更新為新的要求7mm-12mm之間，而且對于間隙的形狀有了具體的要求，必須是圓形或者類似圓形的，比如遮陽棚處蓬桿之間的間隙則被豁免了該項的要求，但是剪切擠壓的要求有所提高。

　　剪切擠壓點要求

　　針對所有可以相對運動的部件都需要考量，一般來講保證在整個相對運動過程中間隙均不要在5mm-12mm之間即可，所以對于生產廠家而言確保所有相對移動部件之間的間隙在整個運動過程中不要大于5mm或者永遠大于12mm即可。

　　窒息危險

　　所有可移除的部件均不可以完全放入小部件筒內，或者可以被抓住的塑料或者金屬件在經歷了扭力和拉力的濫用測試以后不能夠脫落完全放入小部件筒內。

　　纏繞風險

　　在車子內部及兒童可接觸到的區(qū)域內不可以存在自由長度在25N拉力下大于220mm的繩子或者周長大于360mm的環(huán)狀織帶。

　　角度要求

　　車子的座位面角度至少要大于100°，雖然新版本的標準降低到了95°，但是基于生產過程及后期測試過程中的諸多不確定性，該角度好保留100°的設計。

　　穩(wěn)定性

　　初該測試是針對3輪手推車而要求的，后來擴展到所有的手推車均需要滿足相關穩(wěn)定性要求。而且新版本的EN1888中，將之前輪子半徑的擋塊統(tǒng)一規(guī)定為25mm高的擋塊相對于某些樣品等同于提高了產品的重心對于通過測試增加了難度。

　　剎車

　　是所有手推車必須要有的一個裝置，目的是當發(fā)生緊急情況的時候看護者可以方便快速操作該裝置來停車，而且新版本的標準中有明確規(guī)定如果前輪是萬向輪的話，那么剎車裝置必須是一踩雙剎的結構。

　　強度測試

　　由于手推車是屬于耐用可重復使用的產品，所以強度是必然需要考慮的。新版的強度測試在測試速度、臺面擋塊及測試次數上面沒有任何的變化，只是安裝方式有了明確的要求，在初始安裝時候，設備的扶手必須水平安裝而且每個扶手作用在手把上垂直向下的力必須是20±1N，這一變更使得車臺在路況測試時候有了擋塊和手把兩個相反方向相對的碰撞力，破壞性更大。

　　鎖定機構

　　新版本的標準要求相對降低了，有了更多的選擇空間，但是前提條件是至少有一個鎖定機構，而為了防止產品的不完全打開必須至少有兩個鎖定裝置及對于有可能的意外折疊方面的考慮，對操作裝置和鎖定裝置的不同要求。